北京苹果园交通枢纽规划方案获批

　　本报讯 (记者马力)昨日，北京市规划委发布，京西最大的交通枢纽———苹果园交通枢纽规划设计方案获批，将于年内开工，2011年建成。该枢纽将设4到5条快速公交线，并将设近千停车位。

　　将建5层垂直换乘楼

　　据介绍，苹果园交通枢纽是集地铁、城铁(S1线)、阜石路高架、常规公交、社会车辆、自行车、出租车、步行等为一体的大型综合客运换乘枢纽。

　　该枢纽将建5层垂直换乘楼，地上3层分别为过境公交、快速公交和S1轨道线的站台，地下两层则分布着大面积的停车位、出租车发车站等。

　　该枢纽分南北两个地块。其中，地铁1号线、常规公交位于枢纽北侧；S1线、快速公交位于枢纽南侧，南北地块的连接，则通过地下通道和地上连廊实现。

　　据悉，该枢纽计划年内开建，2011年建成。作为枢纽的核心部分，苹果园地铁站将在年底改造，扩大通道、增加站台面积，并有望打通上下换乘的站台，将其出入口组合到周边的商业建筑和市郊路站中。

　　将设660个“P+R”停车位

　　按批复的规划方案，该枢纽将设6至8条公交线、4至5条快速公交。

　　枢纽将设近千个停车位，包括325个小汽车停车位、660个“P+R”停车位，方便市区外围私家车主换乘公共交通进市区。据悉，这将是北京目前停车位最多的交通枢纽。

　　时间位置占地功能布局

　　计划年内开建、2011年建成

　　位于苹果园路南侧、阜石路北端，东西两侧是金顶东路和规划一路

　　总用地面积约5.19公顷，总建筑面积约14.47万平米

　　集地铁、城铁(S1线)、阜石路高架、常规公交、社会车辆、自行车、出租车等为一体的大型客运换乘枢纽

　　将建5层垂直换乘楼：地上3层分别为过境公交、快速公交和S1轨道站台，地下两层为停车位、出租发车站